新能源微型車由于其車身小巧，適合在城市狹窄道路上行駛、停車方便、價格親民且用車成本不高等因素，一直以來都被消費者所青睞。但在用戶更為關(guān)注的安全性層面，外界也總有些質(zhì)疑的聲音。

此前，奇瑞小螞蟻成功挑戰(zhàn)2只3.8噸重的集裝箱共計7.6噸車頂靜壓測試之后，用實力證明了其出色的安全性。最近，奇瑞小螞蟻又以“鋁行艙”極限抗壓挑戰(zhàn)為目的，進行了“復刻阿基米德杠桿原理”挑戰(zhàn)，測試內(nèi)容包含兩輪省力杠桿、一輪等力杠桿挑戰(zhàn)，并最終順利完成三輪杠桿挑戰(zhàn)，后續(xù)奇瑞又用2臺奇瑞小螞蟻和2臺奇瑞無界Pro“托舉30噸坦克挑戰(zhàn)”成功。

奇瑞小螞蟻的“鋁行艙”到底為何如此堅固呢？我們不妨通過車型拆解來看看，并且在這次拆解中，還有奇瑞小螞蟻的競品車型，那就讓兩款車一較高下吧。

首先，在覆蓋件拆除之后可以發(fā)現(xiàn)，奇瑞小螞蟻采用的是高分子復合材料，外覆蓋件是由高分子材料和另外不同組成、不同形狀、不同性質(zhì)的物質(zhì)復合粘結(jié)而成的多相材料，具備溫變穩(wěn)定性、耐沖擊性、成型性以及可靠性等多項優(yōu)點。其抗拉強度已經(jīng)高于鋼制材料，不僅堅固耐用，還能在輕度撞擊后自動恢復，節(jié)省了后期維修成本。相比之下，同級競品車型的鋼結(jié)構(gòu)車型外覆蓋件采用的是勻質(zhì)薄鋼板，重量較重，容易變形和生銹。并且，奇瑞小螞蟻所采用的高分子復合材料外覆蓋件相較于競品車型的勻質(zhì)薄鋼板“瘦身”效果明顯，使整車減重10%-20%，間接提升了續(xù)航性能。

拆完覆蓋件，再來看車體結(jié)構(gòu)。奇瑞小螞蟻在車頭部分采用了一整塊十分寬大的防撞梁，W構(gòu)型使之具備更強的抗沖擊能力，是因為在其后方的是六邊形散熱器框架，雖然做了一些輕量化處理，但整體結(jié)構(gòu)用料扎實，兩側(cè)也延伸出粗壯的支臂與車體相連，在發(fā)生碰撞時既能抵消一些沖擊，又能將剩余沖擊有效分散傳遞到車身結(jié)構(gòu)上，增加車體抵御傷害的能力。

奇瑞小螞蟻采用的是多腔封閉截面全鋁型材結(jié)構(gòu)環(huán)-籠狀立體空間創(chuàng)新車身架構(gòu)。之前的 “復刻阿基米德杠桿原理”挑戰(zhàn)之后，奇瑞小螞蟻的A柱、車頂邊梁、B柱以及C柱處均未出現(xiàn)畸變，證明全鋁車身的抗壓強度以及籠狀立體車身結(jié)構(gòu)對壓力的分散作用都是非常出色的。而同級競品車型鋼結(jié)構(gòu)車型，采用的是傳統(tǒng)的鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)。在經(jīng)受過“復刻阿基米德杠桿原理”挑戰(zhàn)試驗之后，其一側(cè)的車頂已經(jīng)塌陷，并且A柱車頂邊梁、B柱以及C柱處均受到應力擠壓導致變形，說明其結(jié)構(gòu)強度和抗壓能力較差。

從側(cè)面來看，奇瑞小螞蟻前防撞梁的用料以及結(jié)構(gòu)設計均向主流的SUV車型看齊。后方的封閉截面鋁型材分段漸進潰縮式前縱梁采用了多邊形設計，并加入了變形引導，具備較高的強度，從而使緩沖過程更加柔和且高效。再看同級競品車型，其防撞柱采用了較為常規(guī)的結(jié)構(gòu)設計，尺寸上不如奇瑞小螞蟻的寬大，從視覺上給人的信心就不是很足。其后方散熱器框架的結(jié)構(gòu)用料也比較孱弱，而兩側(cè)也僅通過單層薄鋼條與車體相連，在發(fā)生碰撞時，幾乎起不到任何緩沖以及分散沖擊的作用，這會對乘員造成更大的傷害。

來到奇瑞小螞蟻的車尾，可以看到它在車體上焊接了一根接近車身寬度的矩形防撞梁，可以較為全面地保護尾部結(jié)構(gòu)，并且由于奇瑞小螞蟻將電機放在了后軸上，所以在電機外部還增加了一層“籠”形保護結(jié)構(gòu)，由粗壯槽鋼制成的傾斜防撞梁也與車體相連，有效分散沖擊力的同時也能很好地保護好電機。而同級競品車型的車尾幾乎見不到任何防撞措施，所有的沖擊將直接由車身承擔，進一步增加了對車內(nèi)人員的傷害。

兩者底盤結(jié)構(gòu)對比方面，奇瑞小螞蟻采用的是麥弗遜式獨立前懸架，粗壯的一體沖壓成型下擺臂與副車架相連，保證了懸架的韌性。其“口”字形副車架采用矩形鋼梁制作而成，具備更高的結(jié)構(gòu)強度，同時能將前縱梁所承受的一部分沖擊力引導至車身底部，有效避免了沖擊力過于集中。而同級競品鋼結(jié)構(gòu)車型雖然也采用的是麥弗遜式獨立前懸架，但其下擺臂相較于奇瑞小螞蟻來說要狹窄許多，同時由兩側(cè)沖壓鋼板組成的副車架在一體性和結(jié)構(gòu)安全性上也遠不如前者。

最后是電池結(jié)構(gòu)的對比，奇瑞小螞蟻的智慧電池在外部結(jié)構(gòu)上基本做到了與底盤純平，同時還噴涂了防刮耐磨的裝甲涂層，這樣不僅能更好地保證電池的安全，還有利于降低風阻，提升續(xù)航。而同級競品鋼結(jié)構(gòu)車型的電池組在布局上相較于底盤平面更低，雖然也噴涂了裝甲涂層，但更小的離地間隙讓它很容易受到磕碰，導致電池損壞。同時其與電機之間裸露的線路設計也存在一定的安全隱患。

通過拆解對比我們不難發(fā)現(xiàn)，奇瑞小螞蟻具有高分子復合材料外覆蓋件、全鋁車身、封閉截面鋁型材、分段漸進潰縮式前縱梁結(jié)構(gòu)以及其它更高的安全結(jié)構(gòu)和安全配置，也難怪在眾多的測試中它能夠脫穎而出，屢獲佳績。新能源微型車不應該因為價格親民，而犧牲安全，而奇瑞小螞蟻在安全性上的高度重視，讓我們看到了真正用心造車的態(tài)度和奇瑞品牌對生命的重視與敬畏。