最近國內(nèi)三菱宣布將正式進(jìn)入臨時停產(chǎn)階段的消息沖上熱搜，在多數(shù)人看來，三菱汽車似乎距離退出中國市場不遠(yuǎn)了。不過話說回來，在國內(nèi)市場中，還是有相當(dāng)一部分用戶是喜歡三菱汽車產(chǎn)品的，例如三菱歐藍(lán)德在國內(nèi)SUV產(chǎn)品中就擁有不錯的口碑，因此一些朋友也想借“停產(chǎn)”契機，順便撿個漏，只是在二手車市場轉(zhuǎn)悠一圈后發(fā)現(xiàn)，歐藍(lán)德的二手車價格不僅沒跌，甚至有的還賣到了和新車一個價，開了半年的新款歐藍(lán)德還能賣16萬，那么問題來了，二手歐藍(lán)德值這個價嗎？

停產(chǎn)后價格更堅挺，二手幾乎和新車一個價？

在國內(nèi)日系品牌中，盡管三菱的銷量始終比不上“兩田一產(chǎn)”，但在SUV領(lǐng)域三菱一些產(chǎn)品的口碑卻一直相當(dāng)不錯，其中就包括了三菱的銷量擔(dān)當(dāng)“歐藍(lán)德”，可靠的品質(zhì)以及強悍的四驅(qū)系統(tǒng)讓它成為了城市SUV中為數(shù)不多具備真正越野能力的SUV。

從用戶關(guān)注度來看，最新款的2023款歐藍(lán)德無疑是用戶關(guān)注度最高的，它也算是一款真正意義的換代車型，產(chǎn)品各方面都有明顯升級，只不過比較遺憾的是，這款產(chǎn)品在國內(nèi)上市并沒有多久，廠商就宣布了“停產(chǎn)”的消息，因此二手車市場上2023款歐藍(lán)德的車源并不多。根據(jù)我們調(diào)查來看，2023款歐藍(lán)德二手車源多以四驅(qū)版為主，新車指導(dǎo)價超過了20萬元，一般車齡1年以內(nèi)，里程數(shù)1萬公里左右的二手車賣價在20萬元左右，和新車價格是差不多的。另外，2023款歐藍(lán)德也有少數(shù)兩驅(qū)版車源，它們的車齡也在1年以內(nèi)，里程數(shù)也就幾千公里，二手車賣價便宜的在16萬元左右。而更多的二手歐藍(lán)德車源以2021款之前產(chǎn)品為主，它們的二手車價格一般在15萬元以內(nèi)。

單從2023款歐藍(lán)德的二手車價格來看，相比新車其實沒便宜多少，一年保值率一般可以在90%左右，不過由于去年購買2023款歐藍(lán)德是有一定優(yōu)惠的，因此算上優(yōu)惠后再計算保值率，那么無疑“停產(chǎn)”后2023款歐藍(lán)德的價格反而比當(dāng)時的新車還貴了一些，即便是車源不多的兩驅(qū)版也是如此，二手車價格漲了不少，顯然這種情況在二手車市場上不多見。

四驅(qū)能力強悍，停產(chǎn)后新款車源會更稀缺

在國內(nèi)城市SUV產(chǎn)品中，三菱歐藍(lán)德一直都算是比較特別的一類，一方面是它不僅具備一定的實用性和舒適性，還在四驅(qū)能力方面展現(xiàn)了領(lǐng)先同級SUV的水平，再加上三菱品牌在國人心中一直有著不錯的形象，所以在很長一段實際里，歐藍(lán)德的銷量都還算不錯。

2023款歐藍(lán)德是去年底推出的全新車型，相比之前新款歐藍(lán)德有了全方位的變化，例如設(shè)計方面更加大氣、精致，深化家族化設(shè)計后也展現(xiàn)了出來更多符合時代的氣息。內(nèi)飾方面同樣如此，簡約大方的設(shè)計是當(dāng)前主流，一改往日成熟風(fēng)格也讓更多年輕人喜歡上了這臺產(chǎn)品。在車身尺寸方面，2023款歐藍(lán)德車長超過4.7米，軸距超過2.7米，尺寸相較老款得到了全方位提升，這也讓新車能夠擁有3排座椅，只不過從實際空間表現(xiàn)來看，第三排空間還是有些局促，不太適合長時間乘坐。

2023款歐藍(lán)德最大變化莫過于更換了動力總成了，搭載了1.5T發(fā)動機+48V輕混的動力組合，其中發(fā)動機擁有最大215馬力，已經(jīng)全面超越了老款的2.0L、2.4L發(fā)動機，并且在繼續(xù)匹配CVT變速箱的情況下，2023款歐藍(lán)德的油耗也有明顯降低，換句話說新款車型在動力和油耗方面相比老款都有明顯提升。

歐藍(lán)德之所以和其它城市SUV有區(qū)別，其中一個很重要原因是它的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)足夠強悍，從結(jié)構(gòu)上看這套系統(tǒng)除了擁有多片離合式限滑中央差速器，在前橋位置也配備了一個限滑差速器，更重要的是，這個位于前橋的開放式差速器其實是一個主動式前差速器，可通過多片式離合器進(jìn)行鎖止，鎖止后能夠在前輪間實現(xiàn)50:50的動力配比，再加上中央差速器能夠?qū)崿F(xiàn)前后軸之間的動力分配，因此這套四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)于達(dá)到了2把鎖的效果，這也讓歐藍(lán)德具備了相當(dāng)不錯的脫困能力，而這也成為了用戶選擇它的最大理由之一。

2023款歐藍(lán)德各方面表現(xiàn)更為均衡，一些升級也更符合市場潮流，不少朋友也寄希望“停產(chǎn)”的消息來撿漏一款便宜的二手車。但現(xiàn)實情況是，2023款歐藍(lán)德本就銷售時間不長，再加上廠商的庫存大多以2021款歐藍(lán)德為主，2023款歐藍(lán)德幾乎沒有多少，所以停產(chǎn)后2023款歐藍(lán)德的其實是更稀缺了，這也一定程度讓它的二手車價格更堅挺了。不過需要注意的是，現(xiàn)在2023款歐藍(lán)德的二手車源大多車齡、里程數(shù)都不算長，甚至算是準(zhǔn)新車狀態(tài)，而且一些兩驅(qū)版車型的賣價也是參考之前優(yōu)惠2萬后的價格來賣的，所以這些二手車買起來還算是比較劃算，用起來也基本和新車無異。

總結(jié)：

從產(chǎn)品力上看，三菱歐藍(lán)德一直都是臺不錯的SUV，強悍的四驅(qū)系統(tǒng)、穩(wěn)定的品質(zhì)讓它有了更多場景的適應(yīng)能力，所以此次“停產(chǎn)”勢必會讓2023款歐藍(lán)德價格更堅挺，新車可能不會有優(yōu)惠了，二手車也會漲價。不過考慮到未來2023款歐藍(lán)德的車源只會越來越少，最終成為“絕版”產(chǎn)品，其產(chǎn)品稀缺性其實也會一定程度提升產(chǎn)品的價值，包括二手車的保值率，所以長遠(yuǎn)考慮如果現(xiàn)在能夠花16萬買臺二手歐藍(lán)德，其實也算是一個不錯的選擇。