特斯拉Model 3，一款令全球車迷喜愛的純電動轎車，它在國內銷售已有7年之久，名列前茅的銷量成績證明了它的實力，前不久，特斯拉Model 3煥新版終于升級而來，共推出兩款配置車型，價格分別為25.99萬元和29.59萬元，新車已在10月26日開啟交付。這款千呼萬喚始出來的改款車型，被官方定義為“更好看、更好開、更好坐”的新車，至于到底如何？接下來就跟隨買車網Buycar一探究竟！

說到變化，特斯拉Model 3煥新版外觀經過升級優(yōu)化，確實變得更討年輕人的喜愛，具體可以看到，新車采用最新的家族式美學設計，前臉造型變得更加凌厲，線條也更加硬朗，使得前臉更具視覺沖擊力。

另外，新車還使用了全新的頭燈造型，并取消了霧燈設計。兩側的燈組形狀更為狹長，在點亮后更具視覺辨識度。

來到車側可以看到，新車側面造型基本與現款車型保持一致，但整個車身線條變得更加干練且流暢，從視覺上可以明顯感覺出更顯低趴修長，而全新18英寸光子輪圈和19英寸新星輪圈的造型樣式也讓整個側面看起來更動感，更能彰顯出年輕的運動氣息。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4720/1848/1442毫米，軸距為2875毫米，新車擁有0.22Cd風阻系數。

來到車輛尾部，主要變化體現在尾燈部分，同樣狹長的一體化C字型尾燈與前大燈組進行了很好的呼應，同樣在點亮后可以提供良好的視覺效果，另外，新車尾部則以特斯拉的英文字母取代了特斯拉LOGO。

進入車內，升級同樣非常明顯，整個車內營造出了素雅、整潔的時尚科技感，并且在方向盤區(qū)域是特斯拉Model 3煥新版最大的變化，由此可以看到新車取消了所有的撥桿，包括雨刷、轉向燈、語音、攝像頭、輔助駕駛等功能均可通過方向盤上的按鍵和滾輪實現操作。

同時值得注意的則是換擋桿的取消，現在則需要踩下剎車通過中控大屏的滑塊來進行，不過操作也是十分簡單，上滑前進，下滑倒車，點按駐車，而特斯拉還貼心的在車頂布置了按鍵換擋，以備不時之需。雖然這看起來比較“浮夸”，但在實際操作中，它確實能夠讓駕駛者在手不離開方向盤的同時實現各種操作，所以就是仁者見仁，智者見智。

當然在舒適配置方面也非常值得說，因為車內不僅中控屏幕尺寸升級到了15.4寸，還新增加了一塊8英寸的后排屏幕，通過這塊屏幕可以調節(jié)音量、溫度、調節(jié)副駕駛位置以及看視頻，有一定的實用性，并且用科技感拉高了整個后排空間的質感。另外，還值得一提的是，新車終于擁有了氛圍燈，這在夜晚點亮后讓車內氛圍感十足。

對于特斯拉Model 3煥新版還有很大的變化就是在駕乘感受上。先從賬面數據來看，特斯拉Model 3煥新版CLTC續(xù)航里程606公里，零百加速時間6.1秒；Model 3長續(xù)航煥新版CLTC續(xù)航里程713公里，最大功率331千瓦，峰值扭矩559?！っ祝惆偌铀贂r間4.4秒。

續(xù)航里程的提升是很多粉絲最滿意的地方，特斯拉Model 3煥新版在電池容量不變的前提下續(xù)航里程分別增加到606公里和713公里，這不光因為其擁有0.22Cd的低風阻以及對熱管理系統的升級，還由于新車搭載了米其林e·PRIMACY的輪胎。據了解，該輪胎是米其林針對電動車而專門推出的一款主攻靜音舒適的輪胎，可以為續(xù)航、壽命以及性能三大部分有著很大的提升，為此筆者在前往華貿星巴克甄選店的途中，特意好好的感受了新車帶來的駕駛反饋，雖然路途不長，但特斯拉Model 3煥新版整體車內的靜謐性營造的非常出色，最清晰能感受到的就是不僅胎噪抑制的很到位，而在使用了雙層隔音玻璃后，車內的風燥也大大的減少，所以在舒適程度的提升使得它與老款車型相比也比較明顯。

另外，在座椅方面新車也有一定的提升，得益于前排座椅擁有了加熱和通風的功能，即使在寒冷的冬天又或是炎炎的夏日都能得到一個舒適的駕乘體驗。最后要說的則是在性能和操控方面，自然離不開特斯拉Model 3煥新版對懸架進行的優(yōu)化，新車采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。從而不僅在經過顛簸路段時擁有更好的濾震性，同時車輛的轉向支撐性也會進一步提升，并且明顯能感覺到輪胎也可以很好的抓在地面，即使我有一些比較連續(xù)的變道動作也真的可以輕松應對。所以綜合以上因素，與老款車型的乘坐質感相比，特斯拉Model 3煥新版完全有了“升艙”的感覺。