你知道“800V高壓平臺(tái)”嗎？這個(gè)關(guān)鍵詞在2023年簡(jiǎn)直不要太火，誰(shuí)家要是沒(méi)有這個(gè)技術(shù)，出門(mén)都不好意思跟人打招呼?；蛟S很多吃瓜群眾不知道它是什么，但總感覺(jué)別人家有的，我也要有！

其實(shí)有關(guān)這個(gè)名詞，騰勢(shì)趙長(zhǎng)江曾在微博上給大家解釋過(guò)，“宣傳的800V 高壓架構(gòu)并不代表電池包電壓必須達(dá)到800V以上，按照行業(yè)中高壓系統(tǒng)的電壓范圍，500V以上已經(jīng)屬于高電壓平臺(tái)?！?

“我統(tǒng)計(jì)了當(dāng)前宣稱(chēng)800V高壓架構(gòu)的車(chē)型，實(shí)際充電電壓這些車(chē)型的電池額定電壓均在800V以下，800V高電壓稱(chēng)呼難免會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者，其實(shí)將之稱(chēng)為高電壓平臺(tái)更合理?！?

專(zhuān)家也曾表示，“800V不僅僅有真800V、偽800V，還有全域800V以及可用800V速度充電，這是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)性概念，550V-1000V的都屬于800V產(chǎn)品，其實(shí)嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)更像是600V產(chǎn)品，真正的800V不僅僅需要額定電壓更高、滿(mǎn)電電壓更高，能夠以更快的速度充電，還需要驅(qū)動(dòng)電機(jī)、壓縮機(jī)等核心部件都需要適配800V高壓平臺(tái)?！?

Whatever，消費(fèi)者才不會(huì)關(guān)注這些，他們?cè)诤醯闹挥薪Y(jié)果，充電時(shí)間更短！比如“充電5分鐘補(bǔ)能200公里”，又或是“12分鐘充電500公里”。

但顯然，充電過(guò)程中能否使用800V高壓平臺(tái)進(jìn)行快充，除了車(chē)輛本身支持800V以外，還需要充電樁的配合。不過(guò)就目前而言，電流超過(guò)300A的公共超充樁僅有2%，快充樁普及廣但超充樁極稀缺。

在比亞迪看來(lái)，與其讓用戶(hù)去爭(zhēng)奪極少數(shù)的超充樁，不如充分利用現(xiàn)有超過(guò)百萬(wàn)臺(tái)的公共快充樁資源，于是乎也就有了“雙槍超充”。

讓普通快充樁瞬間變身超充樁，如果要用幾句話(huà)來(lái)概括的話(huà)，基本就是處處能超充，公共快充樁秒變超充樁。以騰勢(shì)N7為例，雙槍超充最大功率可達(dá)230kW，公共快充樁上實(shí)現(xiàn)15分鐘充電350公里，不僅充電時(shí)間大幅縮短，還有效利用了閑置快充，更符合我國(guó)充電國(guó)情。

講到這里，可能小伙伴們又開(kāi)始擔(dān)心了，兩個(gè)充電槍同時(shí)充電，會(huì)不會(huì)造成電池發(fā)熱，從而導(dǎo)致自燃呢？比亞迪根本不帶怕的！復(fù)合直冷技術(shù)來(lái)幫您。

通過(guò)電池上下兩面均鋪直冷板的設(shè)計(jì)以及2套冷媒獨(dú)立控制系統(tǒng)，進(jìn)行了補(bǔ)償式流道設(shè)計(jì)，電池冷卻面積提升100%，換熱能力提升85%以上，電池過(guò)熱？不存在的。

事實(shí)上，800V高壓平臺(tái)并不是2023年才有的概念，早在2019年保時(shí)捷就推出了首款搭載800V高壓平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)型Taycan，而比亞迪則要追溯到2015年，但苦于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)95%都是500V以下的低壓樁，與高壓車(chē)型充電不兼容，故又開(kāi)始埋頭研發(fā)升壓充電技術(shù)，從而徹底實(shí)現(xiàn)車(chē)樁兼容，全面適配所有直流充電樁。

從刀片電池到DM-i，再到e平臺(tái)3.0、CTB電池車(chē)身一體化，望著比亞迪技術(shù)墻上這一排排殊榮，超600萬(wàn)輛的新能源銷(xiāo)量，不是無(wú)跡可尋的。持續(xù)的創(chuàng)新和研發(fā)投入，只為構(gòu)建更符合當(dāng)下國(guó)情的充電技術(shù)體系，就連北方冬季的極寒場(chǎng)景也是囊括其中。

在-30℃極寒條件下，全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)讓電池加熱速率較傳統(tǒng)方案提升230%，電池滿(mǎn)充時(shí)間降低30%，不僅在充電時(shí)能自加熱，在駐車(chē)和行車(chē)狀態(tài)下，也能智能啟動(dòng)自加熱技術(shù)。

這就是比亞迪的，全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了極低溫下冷車(chē)快充。進(jìn)入到2023年，多款800V高壓平臺(tái)車(chē)身扎堆入場(chǎng)，也讓更多的消費(fèi)者將是否為800V平臺(tái)作為選購(gòu)的重要指標(biāo)，而比亞迪所提供的充電體系不止雙槍?zhuān)侨珗?chǎng)景的充電體驗(yàn)。

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