4月25日—5月4日，第十八屆北京國際車展將拉開帷幕，屆時，又將是一場車企和消費者的盛宴，在車展期間，車企不僅會發(fā)布自己的新技術，同時還有眾多新車發(fā)布，譬如今日要聊的5款轎車，它們將在北京車展亮相，喜歡轎車的人可要留意了。

秦L

“秦末漢初”很形象的比喻了秦L的定位，它是一款定位于秦PLUS DM-i和漢DM-i之間的車，它的到來將與秦PLUS車系組成高低搭配，共同針對合資品牌的緊湊型和中型轎車市場。

秦L除了外觀和內飾讓人耳目一新，有“中型轎車”的氣勢以外，其最大亮點是搭載了1.5L發(fā)動機（74kW）+驅動電機(160kW)組成的比亞迪第五代DM-i技術，該系統(tǒng)因為采用了雙離合器，并新增了雙電機純電模式，所以系統(tǒng)更為復雜，至于成本是否有增加還要看搭載第五代DM-i系統(tǒng)的新車售價是多少。

全新邁騰

早在去年就有傳言2024年全新邁騰會在國內上市，這次北京車展的首發(fā)亮相，意味著離它上市的時間已越來越近。

因為是換代車型，新邁騰的外觀與現(xiàn)款車型相比變的更為運動，尤其是前臉下方多層次的包圍和向后延長的大燈組，以及向中間收窄的貫穿式尾燈組，給人的感覺它更像是偏向運動的中級轎車，可以說是神似凌度L，而不是主打成熟穩(wěn)重的邁騰，這或許與現(xiàn)在的購車群體有關系，邁騰也要往年輕化發(fā)展。

動力部分，新邁騰會有1.5T和2.0T兩套動力系統(tǒng)供用戶選擇，最大功率分別為118kW和162kW。新車的內飾變化同樣顯著，基本已看不到物理按鍵，而且被三塊液晶屏取代，其科技感甚至不亞于國產車。在合資品牌中，德系車智能化的步子邁的要比日系車更大更快，而結果也顯而易見。

極越07

作為吉利和百度聯(lián)手打造的汽車機器人——極越將在北京車展上首發(fā)旗下的第二款車——極越07，并于下半年上市。

極越07作為純電動溜背轎跑，整車的線條十分流暢，并擁有純電動轎車常見的封閉式進氣格柵、隱藏式門把手、低風阻輪轂，以便最大限度的降低風阻，減小能耗。新車的車頭“Y”字形的大燈組和LED的燈帶也十分的犀利科幻，增強了整車的辨識度。至于車尾也有貫穿式尾燈加持，并延長至車側形成了分叉燈組，與大燈組相呼應。

另外，極越07還是國內首個采用純視覺智駕技術的車型，與目前特斯拉的智駕解決方案一致，而且官方還宣稱會對它的智駕系統(tǒng)月更。至于具體表現(xiàn)如何，筆者還需要對它進行實測后才知道。

極越07的車內就更有意思了，走的也是簡約風格，車內大部分功能都被整合在了貫穿式的屏幕當中，通過這塊居中的大屏可以推測，它應該是既當儀表盤，又當中控屏。除此之外，還有在特斯拉車上常見的Yoke方向盤，用慣的圓形方向盤的人，初次上手還需要適應一下。

享界S9

享界S9是華為智選車模式下華為和北汽聯(lián)合推出的純電中大型車。

初見享界S9，它的設計語言與問界M9十分相似，貫穿式的前燈帶和造型獨特的大燈組，讓整車前臉的視覺效果更寬，而車頂?shù)母吣繑z像頭和激光雷達意味著享界S9少了華為智駕系統(tǒng)的加持。

車身尺寸方面，享界S9的長寬高分別為5160mm、1987mm、1486mm，軸距為3050mm，妥妥的中大型轎車，動力上，享界S9則有單電機和雙電機兩套動力系統(tǒng)可選，最大綜合功率分別為227kW和385kW。據官方透露，享界S9的售價將高達50萬元，競爭對手將是奔馳E級、寶馬5系這類豪華品牌中大型車，你看它有機會嗎？

領克07EM-P

北京車展，領克07EM-P將會開始預售，并在5月份正式上市。

新車的外觀大家并不陌生，與領克08很相似，大燈組的造型讓人過目難忘，運動又富有個性。而且整車的姿態(tài)也是呈低趴狀態(tài)，富有運動轎車的戰(zhàn)斗氣息。車內有現(xiàn)在常見的中控大屏，車機系統(tǒng)應該與領克08相似，與魅族聯(lián)合開發(fā)，可實現(xiàn)與魅族手機的無縫連接。

動力部分，領克07EM-P將會搭載1.5T EM-P插電混動系統(tǒng)，最大馬力163匹，至于純電續(xù)航、加速能力、續(xù)航還需要等它正式上市后才知道。

總結：秦L、邁騰、極越01、享界S9、領克07 EM-P，它們是即將在北京車展上亮相的新款轎車，可謂是各有千球，那么其中你最中意誰？（文/優(yōu)視汽車 向前）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。