6月26日，買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar獲悉，全新一代寶馬M5全球首發(fā)，作為寶馬國(guó)內(nèi)現(xiàn)役加速最快的量產(chǎn)車(chē)，全新寶馬M5搭載了源自勒芒24小時(shí)耐力賽BMW M Hybrid V8賽車(chē)的高性能混動(dòng)技術(shù)，也是M品牌首款高性能混合動(dòng)力轎車(chē)，新車(chē)將在寶馬丁格芬工廠生產(chǎn)，并將于今年下半年中國(guó)上市。

從造型上看，全新一代寶馬M5運(yùn)用M空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，全新進(jìn)化的M專(zhuān)屬前后包圍、M專(zhuān)屬碳纖維后視鏡、可提供更多下壓力的碳纖維尾翼、以及M專(zhuān)屬設(shè)計(jì)的后擴(kuò)散器，均可有效優(yōu)化車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。此外，碳纖維車(chē)頂?shù)募映?，令整?chē)重量減輕了30.45公斤，進(jìn)而有效提升車(chē)輛的推重比和操控表現(xiàn)。 

相較于上一代M5，全新寶馬M5的車(chē)身寬度增加了67毫米，離地間隙降低了18毫米，由此帶來(lái)更為寬闊的輪距和更低的車(chē)身，充滿力量感。

全新寶馬M5最新內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格增添更強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感，M專(zhuān)屬M(fèi)erino真皮內(nèi)飾帶來(lái)獨(dú)有質(zhì)感，M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤(pán)則采用了底部扁平化設(shè)計(jì)，并配備了12點(diǎn)回正標(biāo)識(shí)，此外，新車(chē)還配備Alcantara頂棚、環(huán)抱式交互光帶、帶發(fā)光M Logo的前排M多功能座椅。

性能上，全新寶馬M5動(dòng)力系統(tǒng)由4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高性能電機(jī)組成，高性能電機(jī)針對(duì)全新寶馬M5進(jìn)行了專(zhuān)屬性能調(diào)校，并集成在8速M(fèi) Steptronic手自一體變速箱當(dāng)中。根據(jù)介紹，全新動(dòng)力系統(tǒng)總功率535千瓦，峰值扭矩提升250牛·米，達(dá)到1000牛·米，百公里加速時(shí)間僅需3.5秒。

此外，全新寶馬M5經(jīng)過(guò)了M研發(fā)部門(mén)的專(zhuān)屬調(diào)校，其中，底盤(pán)、車(chē)內(nèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙均配備加強(qiáng)件以提升車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛性；可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與Servotronic助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)同工作，確保了絕佳的路感反饋和精準(zhǔn)指向性；自適應(yīng)M運(yùn)動(dòng)懸架配備電控阻尼器和整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，既可實(shí)現(xiàn)后輪轉(zhuǎn)向，也為車(chē)輛賦予了更為卓越的橫向和縱向操控表現(xiàn)。

值得一提的是，全新寶馬M5配備獨(dú)有的M精英駕駛模式，可開(kāi)啟賽道模式，此外，還可通過(guò)M圈速計(jì)時(shí)功能直觀了解圈速表現(xiàn)。